北京到蚌埠火车需要几个小时 从蚌埠到北京坐动车要多长时间?票价大概多少?

时间:2022-05-18 05:20:30 浏览量:69061

北京到蚌埠火车需要几个小时 从蚌埠到北京坐动车要多长时间?票价大概多少?

从蚌埠到北京坐动车要多长时间?票价大概多少?

中国高铁目前运营速度最高是300㎞/h,北京至天津间和武汉至广州间在开通初期为380㎞/h,由于涌温事故全部降速至300㎞/h,中国曾经在京沪线用CRH380A实验最高速度486.1㎞/h,还曾经在郑州至徐州间进行421㎞/h的对向会车动力学测试。中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时,打破了法国高速列车TGV在2007年4月3日创造的574.8公里/小时的世界纪录。

之前的世界纪录保持者是法国列车制造商阿尔斯通公司为破记录专门研发的V150型列车。法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日,从巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,同时打破了自己在1990年5月创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。

中国高铁的最高时速由CRH380A保持,轨道最高实验速度为486.1公里/小时,于2010年12月3日创造。现在中国高铁运营时速最高约250公里,而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样,中国高铁的速度有望再翻倍。

  南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。

  实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方案讨论会。试验止步于605公里,是因为制定的试验目标为600公里,“试验台建设时是按600公里设计的,再往上冲速度,担心对试验台不好”,

  当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于在地面上行驶了100.8公里。

  技术难度比飞机高  “高铁就像一架飞机在不停地起降”,中科院力学所创立了跨声速非线性气动弹性研究,为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性的技术支撑。

 CIT500型高铁  “坐飞机最危险的是起飞和降落,因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰,所以,飞机设计的难点在起和降的过程。而高速列车始终在地面上高速运行,从空气动力学车与空气相互的作用角度,既要考虑地面对列车的强激扰,也要考虑到高速运行状况下气流激扰。波